Xe nâng điện thấp 1.5 tấn Eoslift W15E là mẫu xe đi bộ lái dùng để nâng pallet khỏi mặt sàn và vận chuyển hàng trong kho. Tải trọng danh nghĩa 1.500 kg phù hợp với nhiều nhóm hàng đóng pallet, từ nguyên liệu sản xuất đến hàng thành phẩm. Kích thước thân xe gọn và bán kính quay 1.400 mm giúp thiết bị làm việc tại khu vực có lối đi hạn chế, nhưng người mua vẫn cần đo trực tiếp mặt bằng trước khi chọn.
W15E sử dụng điện cho cả di chuyển và nâng hạ. Người vận hành điều khiển xe bằng tay lái, không phải kéo đẩy tải nặng như xe nâng tay cơ khí. Cấu hình này phù hợp với quãng đường ngắn hoặc trung bình, tần suất luân chuyển hàng đều và nền kho bằng phẳng.
Thông số xe nâng điện thấp Eoslift W15E
| Model | W15E |
|---|---|
| Tải trọng nâng | 1.500 kg |
| Chiều dài càng | 1.220 mm |
| Chiều rộng phủ bì càng | 685 mm |
| Chiều cao càng thấp nhất / cao nhất | 85 / 120 mm |
| Kích thước tổng thể | Dài 1.630 mm; rộng 724 mm |
| Bán kính quay | 1.400 mm |
| Lối đi với pallet 1.000 × 1.200 mm | 2.058 mm |
| Lối đi với pallet 800 × 1.200 mm | 2.017 mm |
| Tốc độ di chuyển có tải / không tải | 3,5 / 4 km/h |
| Tốc độ nâng có tải / không tải | 56 / 60 mm/s |
| Tốc độ hạ có tải / không tải | 57 / 59 mm/s |
| Ắc quy | DC 24 V / 70 Ah |
| Công suất động cơ theo dữ liệu cũ | 0,8 kW |
| Thương hiệu | Eoslift; dữ liệu cũ ghi lắp ráp tại Trung Quốc |
Bảng trên được chuẩn hóa từ dữ liệu đang lưu của sản phẩm. Khi đặt hàng cần đối chiếu tem máy, catalogue và báo giá để xác nhận phiên bản, tình trạng hàng, thời hạn bảo hành cùng các trang bị đi kèm.
Xe nâng điện thấp 1.5 tấn Eoslift phù hợp với pallet nào?
Càng dài 1.220 mm và chiều rộng phủ bì 685 mm cần được đối chiếu với khe nâng của pallet. Không nên chọn xe chỉ dựa vào tải trọng, bởi một pallet có khe quá hẹp hoặc thanh đáy vướng bánh tải sẽ khiến càng không thể vào đúng vị trí. Trước khi báo giá, khách hàng nên gửi kích thước pallet, ảnh mặt đáy và khối lượng kiện nặng nhất.
Thông số lối đi khoảng 2.017–2.058 mm là dữ liệu tham khảo theo hai hướng đặt pallet. Kho thực tế còn có cột, kệ, hàng nhô, cửa và người di chuyển, vì vậy cần chừa thêm khoảng an toàn. Nếu tuyến có dốc, gờ cửa hoặc khe sàn, phải kiểm tra khả năng bám và khoảng sáng của xe trước khi đưa vào sử dụng.
Điểm cần lưu ý khi chọn xe 1.5 tấn
- Tải thực tế: với xe nâng điện thấp 1.5 tấn Eoslift, cần cộng cả khối lượng pallet và hàng hóa, không chỉ tính phần hàng bên trên.
- Quãng đường: xe đi bộ lái phù hợp hơn với tuyến ngắn; tuyến dài liên tục nên cân nhắc cấu hình có bệ đứng.
- Thời gian làm việc: ắc quy 24 V / 70 Ah cần được tính theo số lượt, tải và thời gian vận hành trong mỗi ca.
- Nền kho: ưu tiên mặt sàn phẳng, khô và không có ổ gà; không sử dụng xe tại độ dốc ngoài giới hạn của nhà sản xuất.
- Dịch vụ sau bán: xác nhận rõ bộ sạc, phụ tùng hao mòn, lịch bảo dưỡng và điều kiện bảo hành trong báo giá.
Vận hành xe nâng điện thấp 1.5 tấn Eoslift và chăm sóc ắc quy
Trước mỗi ca, người dùng nên kiểm tra bánh xe, càng nâng, nút dừng khẩn, tay điều khiển và mức pin. Hàng phải được đặt đều trên hai càng, tâm tải nằm trong vùng làm việc và không vượt quá 1.500 kg. Khi vào pallet, hạ càng đúng cao độ, tiến thẳng và chỉ nâng vừa đủ để pallet rời sàn; không nâng cao trong lúc di chuyển.
Ắc quy cần được sạc tại khu vực thông thoáng bằng bộ sạc đúng điện áp. Tránh để pin cạn sâu thường xuyên hoặc tiếp tục sử dụng khi xe đã cảnh báo điện yếu. Sau ca làm việc, vệ sinh bụi bẩn quanh bánh và khoang điện, đồng thời ghi nhận các hiện tượng như tiếng kêu lạ, xe chạy lệch hoặc tốc độ nâng giảm để kiểm tra sớm.
So sánh trước khi chọn mua
Nếu cần một cấu hình 1.5 tấn khác để so sánh kích thước và hệ điện, khách hàng có thể xem xe nâng điện thấp 1.5 tấn CBD15. Khi tải pallet thường xuyên tiến gần 2.000 kg, nên chuyển sang tham khảo xe nâng điện thấp 2 tấn CBD20N thay vì vận hành W15E sát giới hạn tải.
Xem thêm các mức tải và kiểu điều khiển tại danh mục xe nâng điện thấp. Để nhận cấu hình và báo giá sát nhu cầu, hãy cung cấp tải lớn nhất, kích thước pallet, chiều rộng lối đi, chiều dài tuyến vận chuyển và số giờ làm việc mỗi ngày cho Xe Nâng Giá Gốc.

